Peningkatan kes kemalangan dan kecederaan dalam kalangan pegawai bomba di Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia (JBPM) seperti yang dilaporkan sering dikaitkan dengan kelemahan sikap keselamatan terhadap pembudayaan dan pematuhan akta keselamatan dan kesihatan pekerjaan semasa di tempat kerja. Objektif umum kajian ini dijalankan adalah untuk mengemukakan model hubungan berstruktur antara budaya keselamatan (BK) dengan pematuhan keselamatan dan kesihatan pekerjaan (pematuhan KKP) dalam pengaruh sikap keselamatan (SK) sebagai faktor moderasi dalam kalangan pegawai bomba di JBPM. Manakala, objektif khusus kajian ini adalah untuk; (1) Menganalisa tahap hubungan antara BK dengan pematuhan KKP dalam kalangan pegawai bomba di JBPM. (2) Menganalisa tahap hubungan antara pengaruh SK sebagai faktor moderasi dengan BK dalam kalangan pegawai bomba di JBPM. (3) Menilai tahap hubungan antara pengaruh SK sebagai faktor moderasi dengan pematuhan KKP dalam kalangan pegawai bomba di JBPM. (4) Menilai dimensi utama BK yang menyumbang kepada peningkatan pematuhan KKP dalam kalangan pegawai bomba di JBPM. Kajian ini merupakan kajian penerokaan (exploratory research) berbentuk tinjauan (survey research) yang menggunakan borang soal selidik sebagai instrumen kajian. Sebanyak 800 borang soal selidik telah diedarkan kepada pegawai bomba di JBPM sebagai responden kajian melalui kaedah pensampelan rawak berstrata (proportionate stratified random sampling). Namum begitu hanya 643 borang soal selidik yang lengkap dan memenuhi kriteria telah digunakan sebagai data kajian. Data kajian telah dianalisis dengan menggunakan perisian Statistical Package for Social Science (SPSS) Version 24 untuk tujuan analisis deskriptif dan perisian Smart-PLS 3.0 digunakan bagi tujuan analisis inferensi seperti penilaian model pengukuran, penilaian model struktural dan penilaian faktor moderasi. Dapatan kajian menunjukkan konstruk peralatan perlindungan diri (PPD) mempunyai hubungan yang paling signifikan dengan pematuhan KKP, di mana nilai beta (β) adalah sebanyak 0.227, diikuti konstruk laporan kemalangan (LPK) mempunyai nilai beta (β) = 0.140, konstruk peraturan keselamatan (PK) mempunyai nilai beta (β) = 0.112, dan konstruk pengaruh rakan sekerja (PRS) mempunyai nilai beta (β) = 0.074. Dapatan kajian turut mendapati nilai ketepatan jangkaan model (model predictive accuaracy) mempunyai relevensi ramalan yang besar iaitu nilai (R2 = 0.751, Q2 = 0.590). Oleh itu, dapat disimpulkan bahawa model penyelidikan yang dibangunkan dapat membantu pihak pengurusan atasan menilai kepentingan dimensi yang memberi kesan kepada pembudayaan dan pematuhan akta keselamatan dan kesihatan pekerjaan di JBPM. Akhir sekali, model penyelidikan boleh menyumbang kepada pengetahuan baharu berkaitan keselamatan dan kesihatan pekerjaan di JBPM.